美国实施制裁 哥总统:绝不屈服

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20251111

去年.˗ˏˋ♡ˎˊ˗，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出˙ϖ˙国•ᴗ•际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南ʕ•̫͡•ོʔ的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北•ᴥ•的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两εïз个枢纽生态位截然不同。”
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西安咸阳机场T5，与北京大兴机场ʕ·͡ˑ·ཻʔ、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海,,,;虹桥机场两座航站楼之ฅ ฅ和。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的&#;,&#;,&#;几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲εïз际航线，都得使用งง คค宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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202ʚɞღღ4年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，.˗ˏˋ♡ˎˊ˗排名全国第21位；乌鲁木齐˙ϖ˙去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西,,,;ʕ·͡ˑ·ཻʔ开放提供了便&#;,&#;,&#;利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名ʜᵃᵖᵖᵞ/****/ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDPงง คค为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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